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上汽安吉物流攜手三一重工 合同物流瓶頸待破
來源: 時間:2019-01-25 11:07:39
1月23日消息,上汽安吉物流與三一重工日前正式簽訂了戰略合作協議。據悉,上汽安吉物流總經理余德與三一重工總裁向文波,就雙方全球物流業務及網絡布局進行了全面商討。上汽安

1月23日消息,上汽安吉物流與三一重工日前正式簽訂了戰略合作協議。據悉,上汽安吉物流總經理余德與三一重工總裁向文波,就雙方全球物流業務及網絡布局進行了全面商討。上汽安吉物流將為三一重工提供全方位物流服務,幫助其提升物流管理能力及建設供應鏈體系。而這也是上汽安吉物流成功跨入裝備制造行業領域后的重要一步。

據了解,早在此之前雙方就已在物流領域達成過多項合作。2016年11月的時候,上汽安吉物流接管三一重工VMI業務。2017年12月,三一重工則將寧鄉VMI項目定義為三一重工物流物料項目的寧鄉模式,并要求推廣該業務模式。之后2018年,上汽安吉物流又同步參與了三一重工重卡項目的設計規劃、倉儲配送等業務的操作與管理。此次合作的達成,也標志著繼2016年簽訂合作框架協議后,雙方合作的進一步深化。

據中國物流與采購聯合會此前公布的不完全統計數據表明,目前國內活躍的物流企業約60萬家,其中40萬家均為合同物流企業,占比三分之二。但是作為合同物流的頭部企業之一,安吉物流卻并未被外界所熟知,與快遞、快運等企業相去甚遠,合同物流這整個行業也一直比較低調。

不過,合同物流的市場發展卻并沒有停止下來,行業競爭格局還是在不斷變化。除了遠成物流、安吉物流、中外運等老牌合同物流服務商都在繼續深化經營外,眾快遞企業也在探索合同物流服務,意圖瓜分市場大蛋糕。

從2013年開始,順豐、圓通、中通等快遞企業就相繼開始試水倉配一體化業務。2017年,京東也開始布局合同物流業務。去年,順豐更是宣布以55億收購全球最大的合同物流公司敦豪(DHL)在中國大陸、香港和澳門地區的供應鏈業務,大舉釋放進軍合同物流的信號。

然而多方入局下,我國合同物流發展道路上仍存在著諸多阻礙。首先,合同物流一直被視為一門“慢生意”,增速慢且爆發力不強,也正因如此,其并不是很受投資者青睞,融資道路相對比較坎坷。而在經營方面,大多數合同物流商的商業模式都差不多,企業間缺乏創新點及核心競爭力,行業發展也缺乏標準化規范。

其次,合同物流企業本身的自控車輛和倉儲的數量有限,提供服務的方式多數還是靠整合社會資源外包來進行。在層層分包下,企業的各項成本就會無可避免的上升,盈利變得更加困難,管理難度也相應提升,企業服務質量普遍不高。

并且合同物流在運輸過程中基本是處于一個單向流動情況,大部分的車在回程上都是空廂狀態,也在一定程度上造成了成本上漲以及運力浪費。更何況,如今隨著眾多快遞企業入局,行業競爭開始打起價格戰,合同物流企業的毛利率也開始嚴重下降。

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